Вы смотрите записи

Дайджест

Радары и камеры наблюдения – как защититься от камер видеофиксации.

Окт 28, 2013   |   опубликовано Forklar   |   Комментарии к записи Радары и камеры наблюдения – как защититься от камер видеофиксации. отключены

Радары и камеры наблюдения – как защититься.

                Развитие радио- телекоммуникационных технологий вплотную приблизило главную проблему автомобилиста – как одновременно защититься от радаров ГАИ и камер видеофиксации.  И если с первой проблемой, защитой от радаров,  с разным успехом справляются автомобильные радар-детекторы, то со второй, защитой от камер видеофиксации, проблемой считалось справиться невозможно. В виду того, что камера  не посылает никаких сигналов, ни один радар-детектор не сможет предупредить о видеокамере заранее, так же, как и исказить сигнал радара помехами.

             

              На дорогах используются два типа камер: стационарные и мобильные. Стационарные камеры работают круглосуточно из одного положения. Мобильные комплексы с виду — просто металлические боксы на стойке. Однако внутри такого бокса может находиться камера слежения. Камера имеет автономное питание от аккумуляторов. Информация с этой камеры может передаваться, как по оптоволокну, так и по GPRS/ Wi-Fi каналам. Сам ящик может оказаться и пустым, без камеры. Это делается для «экономии» — камеры видеофиксации довольно дороги и ГАИ их еще не имеет в достаточном количестве. Стационарные камеры тоже могут оказаться муляжем.  

Google на запрос «Как защититься от камер видеофиксации» выдает на первой странице разные материалы – статьи, обсуждения на форумах, направленные исключительно на законные и незаконные манипуляции с номерным знаком автомобиля.  Главная цель  во всех публикациях — сделать номерной знак автомобиля невидимым (или искаженным ) для камер видеофиксации. Опустим описания предлагаемых способов  и манипуляций и приведем здесь только список названий: Инфракрасная рамка, Компакт-диски J, Линза-накладка, Сеточка, SPY-рамка, Рамка-искажатель, Фотоблокер (PhotoBlock), механизмы переворота номерного знака, пластиковый кулек на номер, заклейка цифр пластырем и другие «народные» способы.

 

           Между тем проблема решается просто. Конечно «Просто» — это  на первый взгляд . За этим «просто» стоит огромная работа большого коллектива специалистов.

 

Читать подробнее…

Все радары ГАИ Украины

Окт 7, 2013   |   опубликовано Forklar   |   Комментарии к записи Все радары ГАИ Украины отключены

Все радары ГАИ Украины

Обзор моделей радаров

взятых на вооружение

ГАИ Украины

 

Можно предположить что, все водители имеют за плечами опыт встречи с радарным постом ГАИ в Украине. Начиная еще со времен Советского Союза, когда на дорогах властвовал громоздкий «Барьер», заканчивая нашими днями, когда в радарах соединяют современные лазерные технологии и видеофиксацию, работники ГАИ неустанно следят за соблюдением скоростного режима на дорогах. Арсенал средств наблюдения и фиксации расширяется и совершенствуется с каждым годом. Первенство в разработках и поставках новых приборов для Госавтоинспекции Украины держит Россия, но руководство украинской ГосАвтоИнспекции все чаще и чаще смотрит в сторону Запада – результатом чего стало выведение на дороги Украины американского Трукама и последующего за этим, создание комплекса «Гарпун» . Пожалуй, самыми известными и массовыми устройствами для измерения и фиксации скорости были и есть радары: «Беркут» и «Визир». «Беркут» — благодаря своей простоте, надежности и стоимости является наиболее многочисленным радаром подразделений ГАИ Украины, «Визир» – благодаря  скандальному вхождению на вооружение и впервые примененной в радарах технологии видео- и фотофиксации долгое время являлся самым «грозным»  оружием в арсенале ГАИ. Но кроме вышеназванных радаров ГАИ Украины использует и другие радары: «Сокол», «Радис», «ЛИСД», «ТруКам» (TruCam), «Арена», «Крис», «Бинар», «Амата», «Искра», «Гарпун-К». Все эти радары имеют разные принципы фиксации скорости и конструкцию.

Если рассматривать ситуацию в целом, то можно классифицировать все радары ГАИ в Украине по технологии фиксации скорости и диапазону и виду излучения.

— По виду излучения радары делятся на:

·         Радары радиочастотные

o   «Сокол», «Радис», «Арена», «Крис», «Бинар», «Искра», «Визир», «Рапира»

Радиочастотный радар (доплеровский радар) излучает высокочастотный радиосигнал X-, K- или Ka-диапазона в направлении автомобиля. Частота отраженного сигнала изменяется пропорционально скорости перемещения объекта. Приняв отраженный сигнал, радар, измеряет отклонение частоты и вычисляет скорость автомобиля.

·         Радары лазерные *

o   «ТруКам» (TruCam), «Амата», «Гарпун-К», «ЛИСД»

*Лазерные диапазоны появились в девяностых. Принцип работы такого аппарата заключается в том, что он отправляет короткие лазерные лучи через строго определенный интервал времени, измеряя расстояние до объекта, который стремительно приближается. Дальше, несложными алгоритмами вычисляется скорость движения авто.

— По частоте излучения радары подразделяются на несколько диапазонов:

 

Диапазоны излучения радаров делятся на: 

 

·          X-диапазон — частота милицейского радара 10525 МГц (один  из самых старых частотных стандартов радаров ГАИ)

·          K-диапазон — наиболее широко применяемая в современных милицейских приборах частота — 24150 МГц
* Рабочая частота излучения прибора Визир" 24,150±0,1 ГГц

·          Ka-диапазон — самый новый американский стандарт частоты для радаров 34700 МГц. Другое название –SuperWide  или Ka-wide (сверширокий). Дальность обнаружения до 1,5 км.

·          Ku-диапазон — диапазон, использовавшийся только в Европе, Украине, Беларуси — 13450 МГц. Из-за частоты, используемой также системами спутникового телевидения в Европе отменен. В Украине не встречается.

·          Laser-диапазон — скоростомеры на основе лазерного луча с длиной волны,  от 800 нм до 1100 нм. Из-за особенностей этого диапазона используются только в сухую погоду.

·          Ultra-X — импульсный режим диапазона X — радары с  длительностью основного импульса порядка 0.3-0.4 секунды (радары – «Сокол)

·          Ultra-K — импульсный режим диапазона K — радары с  длительностью основного импульса порядка 0.3-0.4 секунды  (радары «Беркут», «Искра-1»)

*Обозначения имеющие отношение к работе радаров:

·          POP™ — международный сертифицированный режим по определению короткоимпульсных K и Ka дипазонов

·           VG-2 — система пеленга радар-детекторов. Актуальна в странах, где использование радар-детекторов запрещено. В режиме защиты от VG-2 антирадар отключает прием радиосигналов и проверяет наличие сигналов в этом диапазоне, а в случае их отсутствия возобновляет работу отключенных функций.

·          PULSE — это технология постоянного излучения импульсного сигнала. Почти все современные модели радар-детекторов успешно определяют такой тип радаров.

В свою очередь, Ка – диапазон подразделяется еще на несколько стандартов излучения (*в Украине практически не применяется)

·          Ka band 34.3 GHz

·          Kaband 33.70 GHz

·          KaBand 34.90 GHz

·          KaBand 35.10 GHz

·          Ka-Band 35.50 GHz

·          Ka-Band 34.3 GHZ

·          Ka-Band 34.7 GHZ

·          Ka-Band 34.94 GHZ

·          Ka-Band 35.1 GHZ

·          Ka-Band 35.8 GHZ

 

 

Некоторые особенности наиболее распространенных радаров ГАИ Украины.

 

Радар "Беркут" – наиболее распространенный радар в Украине.

 

·         Дальность обнаружения              до 800 м

·         Диапазон измерения скорости   20—250 км/ч

·         Погрешность измерения              ±2 км/ч. Используется на всех типах дорог в Украине. В сырую погоду имеет бОльшую погрешность. 

 

Радар "Радис" – постепенно  уходит с вооружения ГАИ, но довольно часто встречается в регионах Украины.

 

·         Дальность обнаружения              до 800 м

·         Диапазон измерения скорости   10—300 км/ч

·         Погрешность измерения              ±1 км/ч

·         Данные в памяти "Радиса" хранятся  10 минут, и если «потянуть резину»,  можно избавиться от доказательств. 

 

 

Читать подробнее…

С 26 августа в продаже новинка ТМ Bellfort: 7″ GPS навигатор с встроенным HD видеорегистратором и антирадаром

Авг 26, 2013   |   опубликовано Forklar   |   Комментарии к записи С 26 августа в продаже новинка ТМ Bellfort: 7″ GPS навигатор с встроенным HD видеорегистратором и антирадаром отключены

С 26 августа в продаже новинка ТМ Bellfort: 7" GPS навигатор с встроенным HD видеорегистратором и антирадаром — GVR706 Hunter HD.  Лабораторные и дорожные испытания закончены  — устройство прошло тесты на "отлично". 

Спрашивайте в магазинах-партнерах TM Bellfort.

bellfort_gvr706_hunter-hd_011

С 26 августа в продаже Bellfort GVR703 CarPad — авто-планшет 4 в 1

Авг 26, 2013   |   опубликовано Forklar   |   Комментарии к записи С 26 августа в продаже Bellfort GVR703 CarPad — авто-планшет 4 в 1 отключены

С 26 августа 2013 года в продаже (новые поставки) популярный продукт ТМ Bellfort — Bellfort GVR703 CarPad — авто-планшет 4 в 1.

Автомобильный планшет Bellfort GVR703 CarPad — теперь доступен в комплектации IRadar (радар-детектор соединяется с планшетом через Bluetooth)

bellfort-carpad_pack-carpad-mount

C 23 августа 2013 в продаже новинка: Bellfort GVR706 Hunter HD — 3 в 1

Авг 22, 2013   |   опубликовано Forklar   |   Комментарии к записи C 23 августа 2013 в продаже новинка: Bellfort GVR706 Hunter HD — 3 в 1 отключены

Bellfort GVR706 Hunter HD — 3 в 1 : GPS навигатор, встроенный HD видеорегистратор, встроенный радар-детектор.
Подробнее:http://bellfort.ua/bellfort-gvr706-hunter-hd/

Спрашивайте устройство в магазинах партнерах.

bellfort_gvr706_hunter-hd_013

Страниц:«12345»